Описание:

Бензопила Stihl MS 362 - Современная бензопила средней мощности для профессионального использования мощностью 3,4 кВт, 45 см.
Высокая мощность, очень низкий уровень вибрации - это признаки сильной модели профессиональной бензопилы Stihl MS 362.
Область применения: для многостороннего применения при работах по заготовке древесины и работах с материалами средней плотности.

Новая модификация двигателя бензопилы Stihl MS 362 - STIHL 2-MIX предоставляет: Высокую мощность Высокий вращательный момент и более широкий диапазон частоты вращения Значительно меньший уровень потребления топлива - до 20% по сравнению с двухтактовыми моторами
Система воздушных фильтров с предварительным очищением значительно продлевает интервалы для чистки фильтров.
Новая разработанная антивибрационная система бензопилы Stihl MS 362 обеспечивает низкий уровень вибраций. Система зажигания с электронным регулированием момента зажигания обеспечивает оптимальную мощность и сокращает выброс вредных веществ. Для комфортного запуска бензопила Stihl MS 362 оснащена ElastoStart plus (ручка запуска и клапан декомпрессии ElastoStart).

Двигатель 2-MIX:
При продувке цилиндра двигателя между сгоревшей смесью в камере сгорания и свежей смесью в картере образуется воздушная прослойка, не содержащая топлива. Эта прослойка уменьшает потери топлива при газообмене и, соответственно, нагрузку на человека и окружающую среду.

Антивибрационная система:
Сильная вибрация в зоне рукояток может привести к хроническим нарушениям кровообращения в руках. Поэтому компания STIHL разработала высокоэффективную антивибрационную систему (АС). У инструментов с АС вибрация двигателя передающаяся на рукоятки заметно снижается.

Воздушный фильтр с предварительной очисткой - длительный срок службы:
Всасываемый воздух с помощью маховика перемещается по круговой траектории. За счет центробежной силы более крупные и тяжелые частицы грязи удаляются наружу и, кроме того, вверх, через подъмную рампу. В результате через канал предварительного сепарирования на воздушный фильтр попадает воздух, не содержащий частиц.

Четырхканальная технология STIHL:
В четырех перепускных каналах рабочая смесь перед воспламенением завихряется. В результате оптимально сжигается топливо и заметно повышается КПД двигателя. Как следствие, падает расход топлива и увеличивается крутящий момент в широком диапазоне оборотов.

Боковое устройство натяжения цепи:
Доступ к натяжному винту обеспечивается сбоку через крышку цепной звздочки. Это предотвращает контакт рук с острой цепью и кончиками зубчатого упора.

Компенсатор:
Компенсатор STIHL - регулирующий орган в карбюраторе - обеспечивает почти постоянные мощность двигателя, качество выхлопа и расход топлива в течение длительного времени несмотря на увеличивающееся загрязнение воздушного фильтра. Прочищать воздушный фильтр требуется только при ощутимом падении мощности. Становится возможной работа в течение длительного времени без техобслуживания.

Однорычажное управление:
Такими функциями машины, как холодный и горячий запуск, работа и выключение, управляет отдельный рычаг. Это делает управление особенно удобным и безопасным, так как правая ладонь остается на рукоятке.

Система смазки цепи Ematic:
Система STIHL Ematic состоит из направляющей шины Ematic, пильной цепи Oilomatic и масляного насоса с регулируемой подачей. Особая конструкция шины и цепи заставляет каждую каплю масла попасть именно туда, где оно требуется для смазывания. Это позволяет сократить расход масла на 50 %.

Топливный бак с крышкой, открываемой без вспомогательного инструмента:
Специальные запатентованные крышки для баков с топливом и маслом. Баки, при их наличии, открываются и закрываются легко, быстро и без инструмента.

Тормоз QuickStop для моментальной остановки цепи:
Цепной тормоз QuickStop - это защитный механизм при работе с бензопилами. Цепной тормоз срабатывает при нажатии на передний упор для рук и за считанные доли секунды останавливает пильную цепь. При достаточно сильной отдаче цепной тормоз QuickStop срабатывает автоматически.

Система облегчения запуска ElastoStart:
В результате давления сжатия при запуске двухтактных двигателей возникают толчкообразные силы, нагружающие мышцы и суставы. Пусковое устройство ElastoStart заметно уменьшает эти вредные воздействия. Демпфирующий элемент в ручке пускового устройства ElastoStart попеременно то принимает на себя, то отдает энергию соответственно процессу сжатия, и таким образом запуск происходит равномерно, без толчков.